DOUGLAS CATALOGO

Descrizione tecnica dei modelli Douglas di inizio secolo (es. il modello 2¾ hp con motore flat-twin 350 cc, versione con cambio a due velocità, trasmissione a cinghia) .

• Panoramica esaustiva sul volume Motociclette DOUGLAS, pubblicazione del 1914, edita da importatori o rivenditori italiani come Broccherà, Kingswood Bristol, o Lanfranchi Milano. La pubblicazione descrive la storia, il funzionamento e i prezzi delle motociclette Douglas in Italia.
• Funzionamento meccanico: motore bicilindrico contrapposto, lubrificazione, cambio, telaio leggero, freni, sospensioni—descritti come: “automatic inlet valves” e “mechanically operated exhaust valves” .
•  Descrizione tecnica dei modelli Douglas di inizio secolo (es. il modello 2¾ hp con motore flat-twin 350 cc, versione con cambio a due velocità, trasmissione a cinghia) .
• Prezzi e listini 1914 (ipotetici riferimenti in sterline o lire), analoghi al modello cyclecar 9 hp venduto in GB a circa 175 £ nel 1914 (≈ 200 £ nel 1915) .
• Importatori e distribuzione in Italia: aziende come Broccherà a Milano, Lanfranchi e Kingswood Bristol sono citate come importatori o rivenditori—probabilmente elencati nel volume come punti vendita ufficiali.
• Contesto storico: la Douglas Engineering Company di Kingswood (Bristol), fondata nel 1907, divenne rapidamente nota per le sue moto flat‑twin e vinse la Junior TT nel 1912 (Harry Bashall), elemento che aumentò la credibilità commerciale anche in Italia.
• Pubblicazione Milano, importatori Broccherà, Lanfranchi, Kingswood Bristol
• Rilevanza storica        Prima diffusione ufficiale dei modelli inglesi in Italia nel periodo pre‑guerra; forte impatto commerciale

• Contesto Douglas nel 1914

• • Nel 1914 Douglas produceva motociclette affidabili di medio cilindrata (350 cc e 544 cc), con produzione a regime bellico di circa 25.000–70.000 veicoli per l’esercito britannico .
  • Il mercato italiano era servito da importatori locali con listini in lire determinati a partire dai prezzi britannici.
  • Il modello cyclecar 9 hp, dotato di motore da 1070 cc, era venduto a 175 £ in UK nel 1914, pari a prezzo elevato per il settore; suggerisce che anche le moto Douglas erano nel segmento medio-alto .Prezzi  Prezzi UK circa 175 £ per il cyclecar 9 hp (≈1914); listini italiani analoghi